Электровелосипед Eltreco Green City E-Alfa GL 2021 (серебристый)

Горный - предназначен для езды по дорогам невысокого качества или вне дорог, по местности с сильно пересеченным рельефом.
Городской велосипед - велосипед для повседневных поездок по городу и небольших прогулок по ровной местности. Как правило, конструкция такого велосипеда проста, она нацелена на комфорт и практичность, а не на скорость и эффективность. Городские велосипеды оборудованы высоким регулируемым рулём и большим мягким седлом, поэтому человек сидит прямо, как на стуле (высокая посадка).
Гибридный - традиционно под гибридом подразумевается облегченный вариант горного велосипеда лучше приспособленный для езды по шоссе. Особенности конструкции заключаются в более легкой и высокой, по сравнению с горным велосипедом, раме, обычно изготовленной из стальных или алюминиевых труб.
Туристический - это класс велосипедов, которые созданы по большей части для путешествий, но так же используются в повседневной жизни. Туристические велосипеды имеют посадку, которая позволяет с удобством преодолевать десятки, а то и сотни километров за день. Туристические велосипеды делают в основном из стали, легированной хромом и молибденом, реже из алюминиевых сплавов или сплавов титана. У данного класса велосипедов имеются множество креплений для сумок, флягодержателей и запчастей.
Фэт-байк - внедорожный велосипед на толстых покрышках, подходит для путешественников и велотуристов. За счет больших и мягких покрышек позволяет легко преодолевать снег, песок, высокую траву и другие виды труднопроходимых и вязких поверхностей.

Подростковый предназначен, как следует из названия, для подростков. От моделей для взрослых они отличаются в первую очередь размерами, конструкция же аналогична &взрослым& велосипедам.

Велосипедная рама - основная часть велосипеда, к которой крепятся колёса, передняя вилка и прочие велосипедные компоненты — оборудование велосипеда. Материалом для изготовления велосипедных рам служат легированные стали, различные алюминиевые, титановые и магниевые сплавы, а также углепластик (карбон) и другие комбинации материалов.

Амортизационная вилка позволяет колесу четко отслеживать все неровности дороги, а уменьшение вибраций на руле - это лишь побочный положительный эффект. Хорошая вилка позволяет колесу как бы прилипать к дорожному покрытию, несмотря на камни, выбоины и корни. Управляемость значительно улучшается.

Блокировка хода амортизационной вилки (вилка становится &жесткой&)
Пригодится при интенсивном разгоне - с открытой вилкой тратится больше сил, т.е. часть энергии будет просто поглощаться на раскачивание амортизатора. Также например при затяжном подъеме, разблокированная вилка будет только мешать. И классический вариант - неспешное катание по ровной асфальтированной дороге.

На городских велосипедах часто используется механизм внутреннего переключения скоростей, который спрятан внутри задней планетарной втулки. У велосипедов с планетарной втулкой всего одна передняя звезда и одна задняя. Количество скоростей / передач у планетарных втулок чаще всего от 3 до 7. Планетарная втулка имеет достаточно сложное внутреннее устройство.
Можно переключать скорости, не вращая педали.

Система ведущих звёзд - передний набор звёзд велосипеда, расположенный на валу каретки, часть велосипедной трансмиссии. Служит для преобразования поступательного движения ног велосипедиста во вращательное и изменения передаточного отношения (при наличии соответствующего устройства переключения передач).

Кассета - набор задних звезд велосипеда, в зависимости от области использования количество звезд в кассете может быть различным, велосипеды (BMX) имеют лишь одну скорость (одну переднюю и одну заднюю звезду), для горных велосипедов характерен широкий выбор скоростей, т.к. в зависимости от условий часто приходится менять и подбирать необходимую передачу. Чем больше звезд в кассете, тем проще это сделать. Низкие передачи используются, например, при подъеме в гору, а высокие - при езде по горизонтальной дороге.

Ободные тормоза сжимают с двух сторон обод велосипедного колеса тормозными колодками, замедляя его вращение. Сжимающее усилие передаётся с помощью тросика, протянутого от тормозной ручки, размещаемой на руле (значительно реже с помощью гидравлической линии).
Дисковый тормоз представляет собой комбинацию из стального диска, размещенного на втулке велосипедного колеса, как правило, с левой стороны, и устройства, которое сжимает этот диск тормозными колодками - калипера. Тормозное усилие передается с тормозной ручки тросиком (механические дисковые тормоза) или по гидролинии (гидравлические дисковые тормоза).

Диаметр колес зависит в первую очередь от области применения велосипеда. Обычно колеса менее 26& применяются у трюковых велосипедов. На горных велосипедах диаметр, как правило, составляет 26 дюймов, у туристических, дорожных и гибридных - 28 дюймов.

Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Их поверхность фактически гладка, с едва ощутимым рисунком протектора, хотя допускаются линий отвода воды. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как асфальт и хороший синглтрек.
Полуслики - это компромисс между  резиной для города и бездорожья. Они одновременно рассчитаны как на езду по пересеченной местности так и на езды по асфальтовым дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопростивления и быстрое ускорения, а по бокам более агресивный рисунок который помогает на поворотах.
Внедорожные - покрышки с высоким протектором. Грунтозацепы твердые и плотно расположенные. Накат у них плохой, особенно по асфальту, но сцепление с грунтом гораздо лучше, чем на полусликах.

Грипсы или ручки для велосипеда могут быть разнообразными по форме, а так же по использованию материалов из которых их изготавливают. 
Эргономичные грипсы обеспечивают поддержку боковой и центральной поверхности ладони, они удобнее и приятнее, но не позволяют менять угол захвата руля.

Под спортивными велосидениями мы подразумеваем все те, которые устанавливаются на горные и шоссейные велосипеды. Спортивные седла имеют узкий профиль.

Максимальная скорость, которую может развивать велосипед с мотором (без использования педалей) при езде по горизонтальной поверхности.

Контроллер - это устройство, которое отвечает за работу всей электроники электровелосипеда. Существует множество контроллеров, и разделяют их по следующим параметрам: мощность напряжения питания, количество подключенных датчиков, тип электромотора, наличие круиз контроля и возможность подключения различных переключателей.

Напряжение, выдаваемое на выходе.

Время, за которое аккумулятор способен полностью зарядиться. Обычно время зарядки варьируется от двух до десяти часов.

Корзина на велосипеде может располагаться как спереди, так и сзади.